ปล. เอ็นทรีนี้ไม่เหมาะกับนักอนุรักษ์นิยม และบุคคลที่คิดว่าประเทศไทยเป็นศูนย์กลางจักรวาล
 
เรื่องมีอยู่ว่าช่วงแรกๆที่ผมโทรคุยกับคนที่บ้าน หลายๆคนถามว่าไปโรงเรียนยังไง เข้าเมืองยังไง ที่นี่รถติดมั่งมั้ย และปัญหาการจราจรอื่นๆ
 
ที่แวนฯ (ขอย่อนะ) ระบบขนส่งมวลชนเป็นที่นิยมมากครับ เพราะเร็ว สะดวก ปลอดภัย และมีการวางผังอย่างดี
จริงๆมันก็เป็นเรื่องปกติของประเทศพัฒนาแล้วอะนะ แต่ผมเพิ่งมาสังเกตอย่างนึงว่า ทำไมประเทศไทยมีรถไฟฟ้า แล้วรถยังติดอยู่ล่ะ?
 
คำตอบง่ายๆคือ รถไฟฟ้าเมืองไทยวิ่งผ่านแต่ย่านธุรกิจ เขตเมืองใหญ่ แต่ไม่ผ่านย่านที่อยู่อาศัย รถในเมืองมันก็ไม่ติดเท่ารถขาเข้าออกเมืองต่างหาก
 
เอาล่ะ นอกเรื่องไปเยอะ เข้าเรื่องดีกว่า
 
ที่นี่ ผมเข้าเมืองกับไปหลายๆสถานที่ด้วยรถไฟฟ้าครับ ซึ่งส่วนที่ผมอยู่เป็นย่านที่อยู่อาศัย เงียบๆ (แต่ไม่ถึงที่สุด)
 
มาดูแผนที่กันครับ
 
Vancouver Skytrain Map

ซึ่งราคาตั๋วก็จะราคาแตกต่างกันไป เว้นแต่จะขึ้นหลังหกโมงเย็น ที่สามารถข้ามโซนได้ ซึ่งผมอยู่ปลายโซน 1 ตั๋วเดือนจะราคาถูกหน่อย

การแบ่งโซนเขาแบ่งเป็น 3 โซนตามความเข้าใจผมคือ

  1. ย่านธุรกิจ (Downtown, Vancouver)
  2. ย่านศูนย์การค้า, ที่อยู่อาศัย (Burnaby, New Westminster)
  3. เขตเมืองเก่า, โรงงาน (Surrey, Port Moddy)
พูดเรื่องตั๋ว ผมว่าที่นี่ตั๋วค่อนข้างจะ Make Sense นะครับ เพราะตั๋วใบเดียวขึ้นได้ทั้นรถไฟฟ้า เรือข้ามฟาก รถเมล์ ได้หมด จ่ายครั้งเดียวสบายไปเลย เว้นแต่ตั๋วหาย Tongue out (แพงมากด้วย)

พูดถึงรถไฟฟ้า รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินจะมาค่อนข้างบ่อยกว่าสีเหลืองครับ เพราะสายสีเหลืองเป็นย่านที่อยู่อาศัยเงียบๆ ไม่มีสีสันอะไรแบบ Downtown (แต่ผมชอบนะ)

เอาล่ะ นอกเรื่องไปเยอะแล้ว มาดูรูปรถกันดีกว่าครับ

Inside Mark 1 Train

อันนี้คือรถรุ่นแรกสุด รุ่น Mark I วิ่งมา 25 ปีกว่าๆ แล้ว ที่นั่งแคบมาก (คือผมตัวค่อนข้าง "กว้าง" อะนะFoot in mouth)

 

Inside Mark 2 Train

ส่วนรุ่นนี้คือ Mark II ดูใหม่กว่ารุ่นแรก วิ่งเร็วกว่ารุ่นแรกด้วยล่ะ เสียอย่างเดียวคือประกาศเสียงไม่ดังเอาซะเลย เคยกำลังเคลิ้มๆ เลยป้ายซะงั้น ฟังไม่ทัน Foot in mouth

Inside Mark 3 Train

และนี่คือรถรุ่นล่าสุด Mark III เพิ่งเอาเข้ามาใช้งานเมื่อปี 2009 ที่ผ่านมา ที่นั่งและภายในดูทันสมัยมาก ป้ายบอกสถานีเป็นไฟสว่างแบบ BTS บ้านเราด้วยล่ะ (สองรุ่นแรกไม่มี)

 

Train driver seat

ข้อพิเศษคือเฉพาะรถรุ่น Mark II ขึ้นไปเท่านั้นถึงจะมีที่นั่งตรงด้านหน้าโบกี้แรก เอาไว้เล่นเป็นคนขับรถไฟ อิ๊ๆ

Light display on Mark 3 Train 

 

ส่วนรถรุ่น Mark III ก็สามารถบอกได้ว่าสถานีปลายทางจะสุดสายที่สถานีไหน ในกรณีที่กลับดึกมากๆ มันจะไม่หยุดวิ่งที่สุดสายเสมอนะครับ

อย่างที่ผมบอกไปตอนแรก เรื่อง Mark I นั้นวิ่งมามากกว่า 25 ปีแล้ว (25 ปีก่อนรถไฟฟ้าในไทยยังเป็นแค่แผนผังอยู่เลยมั้งFoot in mouth) เสียงเวลารถออกจะค่อนข้างแปลกกว่ารุ่นอื่นหน่อย เพื่อนผมบอกว่าเสียงใกล้พังมาก ผมอัดวิดิโอมาฮะ เอาไปดูเล่นกัน

 

 
วิดิโอแรกเป็นรถ Mark 1 กับ 2 ออกตัวในเวลาไล่เลี่ยกัน ฟังเสียงดีๆนะครับ แล้วจะรู้ว่าไอ้เสียงใกล้พังเป็นยังไง
 
ปล.ที่ว่าใกล้พังนี่ไม่ได้แปลว่ามันเสียนะครับ แต่มันเป็นแบบนั้น รุ่นเก่า แก้ไขไม่ได้แล้วCry
 
ต่อด้วยวิดิโอถัดไป
 
 
โทษทีที่มือสั่น มันน๊าวหนาวน่ะ(แถ) รถสีดำๆนี่เป็นรุ่นล่าสุดที่ผมบอกครับ ความเร็วค่อนข้างมากกว่ารุ่นเก่า และเสียงตอนออกตัวเบากว่าด้วย
 
ตอนที่อัดอยู่ คนบนรถหันมาโบกมือให้ผมด้วย เอิ๊กๆ
 
เป็นยังไงกันบ้างล่ะครับ ผมเอาก็อยากจะให้มีระบบขนส่งมวลชนที่สะดวก รวดเร็ว และเข้าถึงได้ในหลายพื้นที่ในไทยเหมือนกันครับ เนื่องจากผมอยู่แถวชานเมือง ไม่ค่อยได้ขึ้่นรถไฟฟ้า BTS ซักเท่าไหร่ ตอนนี้เลยเข้าใจความรู้สึกเวลาที่ต้องเบียดกันไปเรียน/ทำงาน ตอนเช้าๆแล้วล่ะครับFrown

Comment

Comment:

Tweet

ทำไมต้องชื่อ Mark ด้วยละเนี่ย o__O!!

บ้านเราเน้น "รถ" ชึ่งผมว่าไม่จำเป็น น่าจะทำในเรื่องพวกนี้ให้ดีกว่า ^^

Hot! Hot!

#6 By [zzlovers] on 2012-03-09 21:41

ตอนไปปารีสผมก็เห็นคุณค่าของระบบขนส่งมวลชนแบบนี้เหมือนกันครับ ที่ว่าเอื้อต่อคนไกลเมืองที่จะเข้ามาทำธุระในเมือง ถ้าระบบมันครบทุกโซนจริง ๆ ก็ไม่ต้องใช้รถส่วนตัวอะ

อันที่จริงตอนนี้รถไฟฟ้าส่วนขยายของกทม.ก็เริ่มออกสู่ชานเมืองแล้วนะครับ แต่มันยังเป็นแค่เส้นอยู่ มันจะดีกว่านี้ถ้าเป็น "โครงข่าย" ครับ ก็รอดูกันต่อไป :D

#5 By โคค่อน on 2012-03-09 19:46

อยากได้แฮะ ตอนนี้ชลบุรีประสบปัญหารถติดอย่างมาก TTHot!
เราอยู่แถวโตรอนโต (แคนาดา) เค้าเรียก TTC
(เน้นเป็น subway, streetcar แล้วก็ bus)
ซึ่งเวลาจะเร็วมันก็เร็ว แต่พอติดขัดนี่ก็หงุดหงิดใช้ได้ sad smile

จะว่าไปพวกสถานีแอบดูไฮโซกว่าของโตรอนโตจัง
บางสถานีที่นี่จะเก่ากึก มืดๆ ดูน่ากลัวพิกล

#3 By tikyon on 2012-03-09 14:14

เอากลับบ้านมาตู้หนึ่งเลย!!!

#2 By โมจิฮิกกี้ on 2012-03-09 08:42

รถไฟฟ้าแต่ละที่ก็มีเอกลักษณ์ต่างๆกันออกไป
ของเขาใช้มานานแล้วจริงๆเลย แต่แบบนี้แสดงให้เห็นว่าไทยกำลังค่อยๆไล่เขาขึ้นมาหรือเปล่านะ ยังต้องค่อยๆขยายต่อไปเรื่อยๆอีกนานเลย เอาให้ครอบคลุมทั้งย่านธุรกิจและที่อยู่อาศัย

เสียอย่างของไทยมันแยกบนดินกับใต้ดิน ไม่เอามาเชื่อมรวมกันเป็นระบบเดียวกัน

#1 By φυβλας on 2012-03-09 06:25